10月30日晚间，中国台湾证券交易所宣布，因台风“康妮”影响，台湾证券交易所及其市场将于2024年10月31日暂停交易。这将是自2015年以来该交易所首次因台风在一年内暂停交易三次。

据中国天气网，根据最新预报，预计，“康妮”将以每小时15—20公里的速度向西北方向移动，强度维持或略有减弱，将于31日中午前后在台湾岛东部沿海登陆（48-55米/秒，15-16级，强台风级或超强台风级）。

国产民机有望打破垄断格局，深度参与全球竞争。据《中国商飞公司市场预测年报(CMF)(2023-2042)》，到2042年，预计全球客机机队规模将达到48455架，是2022年机队(22028架)的2.2倍。未来20年，预计将有约43644架新机交付，价值约6.5万亿美元，用于替代和支持机队的发展，其中约73.9%为单通道喷气客机。我国航空公司将接收其中的9171架新机，市场价值约1.4万亿美元。商业大飞机产业制造难度高、资金需求大、风险周期长，行业壁垒较高，单通道飞机领域目前处于波音(B737MAX系列)和空客(A320neo)双寡头垄断格局。随着未来国产民机的产能爬坡，执行班次、飞行时间、承运人数及执飞线路等方面不断取得进展，我国C919大型客机有望打破行业寡头垄断现状，深度参与全球竞争。

值得一提的是，中国香港在今年9月结束了长期以来在台风和暴雨期间关闭市场交易的传统。6月18日，香港特区行政长官李家超宣布，港交所将从今年9月23日起实施新安排，在恶劣天气下，证券市场将不停市，而是维持运作。投资者在新安排下，可以在香港发出八号或以上台风信号，以至黑色暴雨警告期间，如常买卖香港股票和衍生产品，并透过沪深股通买卖内地A股等。

此前，港股多次因为恶劣天气而暂停。第一财经据港交所公告梳理，自2013年以来，恶劣天气已导致港股20次停市，维持时间在数小时至整个交易日不等。仅在2023年，就先后4次停市，其中3次全日停市。在暂停交易期间，投资者无法管理其投资组合而必须承受潜在市场风险，尤其是当相关持仓涉及的市场仍然开市交易之时。此外，恶劣天气停市对于市场成交量也有影响。

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